แบบหล่อยึด

แบบหล่อหลักยึดเหล็กของบริษัท Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd. เป็นผู้นำในการก่อสร้างหลักยึดสะพานด้วยระบบเหล็ก Q355B แบบ "โมดูลาร์แบบบูรณาการ" พิเศษเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ปัญหา "ความไร้ประสิทธิภาพในการประกอบแบบแยกส่วน" และ "ความยากในการปรับภูมิประเทศ" ของแบบหล่อเหล็กธรรมดา โดยผสานรวมการขึ้นรูปตัวหลักยึด ฝาครอบ และผนังปีก ให้ความต้านทานแรงดันด้านข้าง 80kN/m² และเหมาะกับความกว้าง 1-5 ม. ซึ่งเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณสำหรับโครงการทางหลวง ทางรถไฟ และสะพานเทศบาลในพื้นที่ชายฝั่งทะเล ภูเขา และพื้นที่ราบ

1. อัปเกรด-Junction Integrated Three-ใน-การออกแบบเดียว:บูรณาการแบบหล่อหลักยึดเหล็กตัวค้ำยัน (การถ่ายโอนน้ำหนัก) + ฝาครอบ (การเชื่อมต่อคานสะพาน) + ผนังปีก (การป้องกันชั้นล่าง)ไว้ในโมดูลเดียว ไม่มีการแยกชิ้นส่วนระหว่างส่วนประกอบ-ช่วยลด "ช่องว่างทางแยก" ที่ทำให้เกิดการทรุดตัว (ปัญหาทั่วไปเมื่อใช้แบบหล่อตอม่อสำหรับหลักยึด) ความเรียบของพื้นผิว น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม./ม. เป็นไปตามมาตรฐาน "การชำระเป็นศูนย์" ที่เข้มงวดสำหรับการเชื่อมต่อบริดจ์-ในระดับย่อย

2. ความลาดชัน-ระบบผนังปีกแบบปรับได้:คุณสมบัติแบบหล่อหลักยึดเหล็กแผ่นผนังปีกนกพับได้ (ปรับมุมได้ 0-45 องศา)และความชัน-เพื่อชดเชยแผ่นรองฐาน-การปรับให้เข้ากับความลาดชันย่อย 0-30 องศา โดยไม่ต้องปรับระดับภูมิประเทศ ในโครงการบนภูเขา ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนภูมิประเทศได้ 30% เทียบกับการเปลี่ยนแบบหล่อท่าเรือ

3. เกรดย่อย-โครงสร้างต้านทานโหลด:แบบหล่อหลักยึดเหล็ก ใช้ "ซี่โครงหลักสองชั้น- (14 มม.) + เหล็กค้ำยันแนวรัศมี (10 มม.)"เพื่อต่อต้านแรงดันดินด้านข้างจากชั้นล่าง (80kN/m²)และการรับน้ำหนักในแนวดิ่งจากคานสะพาน การโก่งตัวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 มม. ระหว่างการเทคอนกรีต C60- หลีกเลี่ยงการเอียงหลักยึด (ความเสี่ยงเมื่อใช้แบบหล่อแบบตอม่อ เนื่องจากไม่มีการค้ำยันในแนวรัศมี)

4. การปรับความกว้างอย่างรวดเร็ว:ความกว้างของแบบหล่อหลักยึดเหล็กจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบเกรดย่อย แบบหล่อนี้แผงด้านข้างแบบยืดไสลด์ (1-5 ม. เพิ่มขึ้น 100 มม.)ปรับให้เข้ากับความกว้างของเกรดย่อยที่แตกต่างกันใน 2 ชั่วโมง-ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผง (ต่างจากแบบหล่อท่าเรือซึ่งต้องมีการผลิตแบบกำหนดเองสำหรับการเปลี่ยนแปลงความกว้าง ซึ่งใช้เวลา 1 สัปดาห์)

5. ประสิทธิภาพ-ต้นทุนชีวิต-ที่ยาวนาน:300+ นำกลับมาใช้ใหม่ได้เพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อรายปีลง 60% เมื่อเทียบกับแบบหล่อแบบใช้แล้วทิ้ง การบำรุงรักษาต้องใช้การหล่อลื่นโบลต์รายปีเท่านั้น (ต้นทุนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2/ตร.ม.) และการเคลือบพื้นผิว-ขึ้นไป (ต้นทุนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8/ตร.ม.) กว่า 10 ปี ต้นทุนรวมต่ำกว่าแบบหล่อเหล็กธรรมดาถึง 45%

1. วัสดุและสมรรถนะ:

 เกรดเหล็ก: Q355B (ความแข็งแรงของผลผลิต 355MPa, ความต้านทานแรงดึง 470-630MPa, การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 21%)

 การป้องกันการกัดกร่อน: เคลือบอีพ็อกซี่ + 15μm ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน - 85μm ทนต่อเกลือ- มากกว่าหรือเท่ากับ 2000 ชั่วโมง

 ความต้านทานแรงดันด้านข้าง: 80kN/m² (เหมาะสำหรับคอนกรีต C30-C60)

 การนำกลับมาใช้ใหม่: มากกว่าหรือเท่ากับ 300 ครั้ง อายุการใช้งาน มากกว่าหรือเท่ากับ 10 ปี (ชายฝั่ง) / มากกว่าหรือเท่ากับ 12 ปี (ภายในประเทศ)

2. ส่วนประกอบแบบโมดูลาร์:

 แผงหลักแบบรวม: ความหนา 8/10 มม. ขนาด 2000 × 3000 มม. รวมการขึ้นรูปตัวถังและฝาครอบ

 ผนังปีกแบบพับได้: หนา 6/8 มม. ปรับได้ 0-45 องศา

 ความชัน-แผ่นรองฐานชดเชย: หนา 10 มม. ปรับความชันได้ 0-30 องศา (เฉพาะตัวหลักยึด)

 การเชื่อมต่อ: หมุดล็อคด่วน- (φ22มม. เหล็ก Q235) + ลิ่ม (เหล็กแมงกานีส ทนทานต่อการสึกหรอ-)

3. พารามิเตอร์การปรับตัว:

 ความกว้างของตัวยึด: 1-5 ม. (การปรับด้วยกล้องส่องทางไกล)

 ความสูงของตัวยึด: 2-10m (ส่วนต่อขยายแบบโมดูลาร์)

 ความยาวกำแพงปีก: 3-8 ม. (ปรับแต่งได้)

 สภาพแวดล้อมการทำงาน: -30 องศา ~ 60 องศา ความชื้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 95% การไล่ระดับความลาดชันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 องศา

4. พารามิเตอร์การปรับตัว (เทียบกับแบบหล่อท่าเรือ)

1. ขั้นตอนการติดตั้ง:

ขั้นตอนที่ 1: การวัดความชัน

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งแผ่นฐานชดเชยความชัน-

ขั้นตอนที่ 3: ประกอบแผงหลักแบบรวม + ผนังปีกพับเพื่อให้เข้ากับความลาดชัน

การบำรุงรักษา (เน้นดิน-เน้นน้ำ)

หลัง-การใช้งาน: ทำความสะอาดเศษดินจากข้อต่อผนังปีก

รายปี: ตรวจสอบการเคลือบอีพ็อกซี่บนดิน-ส่วนที่สัมผัสกัน

1. แบบหล่อตอม่อสามารถใช้เป็นหลักยึดได้หรือไม่?

แบบหล่อท่าเรือไม่มี-ผนังปีก (ไม่สามารถป้องกันระดับล่าง) และการค้ำยันแนวรัศมี (ไม่สามารถต้านทานแรงกดดิน) ซึ่งนำไปสู่การทรุดตัวหรือการเอียง แบบหล่อหลักยึดของเรามีจุดประสงค์-สร้างขึ้นสำหรับทางแยกสะพาน-

2. แตกต่างจากแบบหล่อตอม่อในด้านการป้องกันการกัดกร่อนอย่างไร?

แบบหล่อท่าเรือต้านทานการกัดกร่อนของอากาศ ของเราต้านทานการกัดกร่อนของดิน/น้ำ (เคลือบสองชั้น- + อีพอกซีเฉพาะของดิน- ซึ่งสำคัญมากสำหรับเดือยหลักที่ฝังอยู่ในดิน

3. ทำไมปรับความกว้างของแบบหล่อตอม่อแบบนี้ไม่ได้?

เส้นผ่านศูนย์กลางของท่าเรือได้รับการแก้ไขโดยการออกแบบสะพาน แต่ความกว้างของเดือยยึดขึ้นอยู่กับความกว้างของเกรดย่อย-แผงยืดไสลด์ของเราปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของเกรดย่อย ในขณะที่แบบหล่อของฐานยึดได้รับการแก้ไขสำหรับตอม่อแนวตั้ง

เลือกแบบหล่อหลักยึดเหล็กของ Shaanxi Flourish-ประสิทธิภาพที่บูรณาการเข้ากับความยืดหยุ่นของภูมิประเทศ สร้างหลักยึดที่มั่นคงและทนทานโดยใช้เวลาและต้นทุนน้อยลง!